建筑垃圾回填路基项目怎么做

建筑垃圾粉碎作填筑路基的骨料，首先运送满足施工要求的建筑垃圾至方便使用且不影响施工的区域，分类堆放。单独堆放不能使用的建筑垃圾。

对建筑垃圾取样，分析成分、各粒径质量比等物理指标，测定其含水率和干密度，以便指导路基施工，同时需满足以下技术要求。

1、控制粒径，在施工过程中进行人工翻检，并对掺杂的杂物予以清除。

2、应控制填筑路基的建筑垃圾的含量在一定范围，保证有充足的良性土含量，调整其比例，每层最大厚度不超过25cm。

3、由于建筑垃圾含水量小，施工碾压前需提前24h闷料，并提高撒水量，保证含水量和干密度能够满足施工要求时方可进行碾压施工。

施工工艺

（1）基底处理。施工前，应按规定清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。原地面的低洼和坑洞，必须经仔细填补及压实，对于松散处应松土晾晒并重新碾压，达到平整密实。按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）的规定，高速公路、更好公路和二级公路路基基底压实度不应小于90%。两侧坡脚各超宽50cm，确保碾压质量。

（2）摊铺、整平。在摊铺前，首先根据试验数据确定建筑垃圾在路基填筑时的松铺系数，以确定松铺厚度。根据运输车车载体积、松铺厚度，在填筑段用石灰画好方格网。采用后退式摊铺法铺筑建筑垃圾。布料后用推土机进行初平，为避免离析，用铲车进行二次翻拌。初平后再撒布1层5cm厚的建筑垃圾细料，并采用光轮压路机稳压1～2遍，最后采用平地机进行精平。沿路线纵向方向，利用平地机整平，保持中间高两边低，整平后无明显的高差台阶。

（3）碾压。采用洒水车洒水，确保铺层材料的最佳含水量。要均匀洒水，避免出现水分分布不均现象。

建筑垃圾本身差异很大，在工程实践中，应对原材料中有机质、易溶盐及杂质的含量进行严格控制，使建筑垃圾满足稳定性要求。同时需对建筑垃圾的压碎值、承载比、石料的单轴抗压强度进行实时检验，以保证所用材料具有足够的力学强度。

建筑垃圾回填路基易被水冲刷，所以其边坡防护比填土路基更为重要。路基填到需要高度后，路床宜采用黏土封顶，在路基两侧加做包坡护肩土，可以防止路基内部进入雨水和地表水，有利于边坡的养护。